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ETCS - European Train Control System


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Für aktuelle Version ab EEP 9
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V90NCB20001

Autor/Copyright: Christoph Blaha (CB2)
Bereitstellung: 04.03.2013
Dateigrösse: 709.65 KB
Ihr Preis:
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Preis incl. der geltenden MwSt.


5 5 4
5
5
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
5
Detaillierung und Materialnachbildung
5
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
5
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
3
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:

Das European Train Control System (kurz ETCS) ist eine Komponente eines einheitlichen europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems, das unter dem Buchstabenkürzel ERTMS entwickelt wurde. Die zweite technische Komponente dieser digitalen Bahntechnologie ist das Bahn-Mobilfunksystem GSM-R. ETCS soll die Vielzahl der in den Ländern eingesetzten Zugsicherungssysteme ablösen. Es soll mittelfristig im Hochgeschwindigkeitsverkehr Verwendung finden und langfristig im gesamten europäischen Schienenverkehr umgesetzt werden.

Beim ETCS Level 2 handelt sich um ein Signal mit 27 Schaltfunktionen:

  1 .   Fahrt
  2 .   Halt
  3.    V 250
  4.    V 240
  5.    V 230
  6.    V 220
  7.    V 210
  8.    V 200
  9.    V 190
  10.  V 180
  11.  V 170
  12.  V 160
  13.  V 150
  14.  V 140
  15.  V 130
  16.  V 120
  17.  V 110
  18.  V 100
  19.  V 090
  20.  V 080
  21.  V 070
  22.  V 060
  23.  V 050
  24.  V 040
  25.  V 030
  26.  V 020
  27.  V 010

Es werden 3 Varianten geliefert:

ETCS Vmax;

Bei Vmax wird die Geschwindigkeit auf die höchst zugelassene Geschwindigkeit eingestellt.

ETCS Vmin;

Bei Vmin wird die Geschwindigkeit auf die Mindestgefahrene Geschwindigkeit eingestellt.

ETCS Vsoll;

Bei Vsoll wird die Geschwindigkeit auf die exakte Geschwindigkeit eingestellt.



Lieferumfang:
  • ETCS Vmin.3dm
  • ETCS Vmax.3dm
  • ETCS Vsoll.3dm
  • ETCS .anl3
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