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Führerstand Diesellokomotive DBAG BR 232 - DR BR 132


 Führerstand Diesellokomotive DBAG B im EEP-Shop kaufen
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Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

V60NGF10005

Autor/Copyright: Gerhard Fliege (GF1)
Bereitstellung: 20.08.2013
Dateigrösse: 493.15 KB
Ihr Preis:
nur 1.39
Preis incl. der geltenden MwSt.


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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
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Detaillierung und Materialnachbildung
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Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
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Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
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Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:

Die schweren sechsachsigen Diesellokomotiven der Baureihe 130 (DB AG: 230), BR 131 (231), BR 132 (232, 233, 234, 241 und 754) und BR 142 (242) wurden zwischen 1970 und 1982 (insgesamt 873 Stück) aus der damaligen Sowjetunion in die DDR importiert und bei der Deutschen Reichsbahn für den Personen- und Güterverkehr in Dienst gestellt. Nach 1990 kam die allerdings unter Eisenbahnern ungebräuchliche Bezeichnung "Ludmilla" auf. Heute sind bei der Deutschen Bahn AG nur noch aus der Baureihe 132 hervorgegangene Fahrzeuge im Einsatz. (Quelle: Wikipedia)

Lieferumfang:

Im Paket befindet sich der Führerstand der DB BR 232 bzw. DR BR 132. Alle im Set vorhandenen Dateien, inkl. des Eintrages in die Cabins.ini, werden automatisch über den Modelinstaller in die entsprechenden Unterverzeichnisse kopiert. Ein vorheriger Backup der Cabins.ini (zu finden unter Resourcen\Parallels) wird empfohlen. Der Führerstand hat die Nummer 44.

Hinweis: Der Cab-Eintrag ist bereits in zwei mitgelieferten txt-Dateien (DBAG_232_457_Cargo_MP1.txt und DR_132_197.txt) enthalten (Dank an MP1 für die freundliche Genehmigung). Besitzer dieser Modelle können nach Installation des Führerstandes sofort einsteigen. Für Besitzer anderer Lok-Nr. dieser Baureihen ist ein manueller Eintrag in die jeweilige txt-Datei der Lok erforderlich (die Loks sind zu finden unter Resourcen\Rollmaterial\Schiene\Lokomotiven\).

Der manuelle Eintrag ist

Kabin{
Bild( 44 )
Schutteln ( 0.4 )
}

und wird, so wie hier abgebildet, vor der allerletzten geschweiften Klammer eingefügt. Der Eintrag ist auch im Set als txt-Datei enthalten.

Hinweise:


Der Autor dankt Patrick Welkerling, der die Fotos zur Verfügung gestellt hat und die Bildrechte besitzt.

Der Blickwinkel lässt sich mit den Pfeiltasten oder mit gedrückter rechter Maustaste schwenken. Aufgrund der Fst-Höhe von 3 m über Schienenoberkante lassen sich Signale und Weichen direkt aus dem Führerstand schalten. Empfehlung: Mit Taste F4 in die Vollansicht gehen (oder direkt nacheinander Tasten F4-F5 zur zus. Ausblendung des Steuer- und Radarfensters) für noch mehr 'Triebfahrzeugführer-Feeling'.

Best.-Nr.:

 V60NGF10005

Autor/Copyright: Gerhard Fliege (GF1)
Bereitstellung: 20.08.2013
Auch als GF100005
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