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Ganzstahlwagen der DRG A4ü-26


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Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

KK1420

Autor/Copyright: Klaus Keuer (KK1)
Bereitstellung: 08.05.2006
Ihr Preis:
nur 1.40
Preis incl. der geltenden MwSt.


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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
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Detaillierung und Materialnachbildung
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Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
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Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
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Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:
Einheits-D-Zug-Wagen der DRG (Bauart 26)
Die 1.Kl-Wagen liefen alle auf Schwanenhalsdrehgestellen (amerikanische Drehgestelle der Bauart Othegraven) mit 2150 mm Achsstand. Die Wagen wurden den Direktionen Altona (8) und Hannover (12) für den Einsatz im "Hapag-Lloyd-Verkehr" von und nach Cuxhafen zugewiesen. Ab 1937 wurden sie im normalen Schnellzugdienst eingesetzt. Die DB übernahm 5 Wagen und und bis 1975 planmäßig ein.

Technische Daten:

  • Baujahr: 1926/27
  • LüP: 21720 mm
  • Gesamtachsstand: 15870 mm
  • Gewicht: 44,6 t
  • 28 Sitzplätze 1. Klasse
  • Stückzahl: 20
  • Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h

Hinweise:
Die Wagen sind nach Nummernplan von 1923 (11 xxx) bzw. 1930 (20 xxx) beschriftet, einschließlich der kleinen Unterschiede (Nicht/Raucherschild, Platzummernschilder). Die Faltenbalge sind ausgefahren (Einsatz im Zug), eingefahren (zum Abstellen) oder einseitig aus- bzw. eingefahren (Zugende, klappbare Zg3).

Einsatz:
D-Züge, Epoche II.

Best.-Nr.:

 KK1420

Autor/Copyright: Klaus Keuer (KK1)
Bereitstellung: 08.05.2006
Ihr Preis:
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