Beschreibung:
Ab dem Jahre 1927 wurden in Wien die die ersten Triebwagen der Type M eingesetzt und waren in der Folge modernisiert bis 1978 im Einsatz.
Die Wagen waren mit ein bzw.zwei großen Beiwagen der Typen k1, k2, und m im Einsatz. Die 1927 gelieferten 150 Wagen der Type m hatten einen vierfenstrigen, hölzernen Wagenkasten mit Blech verkleidet Der Motorwagen bot mit 24 Sitzplätzen einschl. Stehplätzen 66 Personen Platz. Der Beiwagen m2 bot mit 24 Sitzplätzen einschl. Stehplätzen 73 Personen Platz.
Im Normalbetrieb bestand eine Garnitur aus einem Motorwagen und einem Beiwagen. In Stoßzeiten wurden zwei Hänger geführt.
Der Bügel kann bei Richtungswechsel mittels Kontaktpunkten in die richtige Lage gebracht werden und ist über ca. 120° schwenkbar. Das Fahrziel und die Linientafel konnen geändert werden.
Die Type M hat fixe Türen und ist Resourcensparsam aufgebaut. Die Type M _1 beinnhalten rechtseitig öffenbare Türen und eine einfache Inneneinrichtung, Die Type _s ist mit durchsichtigen Fenstern aufwendiger gebaut und wurde auch mit einem Fahrer ausgestattet. Je nach Leistungsfähigkeit des Rechners können die Typen eingesetzt werden. Alle Typen haben wechselnde Beleuchtung je nach Fahrtrichtung bzw Innenbeleuchtung.

Auf der MomePage des Autors können die genaueren Daten nachgelesen werden.

Lieferumfang:

• Motorwagen Modell Nr:
• HT_TRWstrB_TyM
• HT_TRWstrB_TyM_1
• HT_TRWstrB_TyM_s
• Beiwagen Modell Nr
• HT_BWWstrB_TyM
• HT_BWWstrB_TyM_1
• HT_BWWstrB_TyM_s