Eisenbahn-Simulation
eisenbahn.exe professional
Deutsch English Français

KPEV Personenwagen 3. Klasse, Gattung - Ci pr91


 KPEV Personenwagen 3. Klasse, Gattu im EEP-Shop kaufen
 KPEV Personenwagen 3. Klasse, Gattu im EEP-Shop kaufen
 KPEV Personenwagen 3. Klasse, Gattu im EEP-Shop kaufen
 KPEV Personenwagen 3. Klasse, Gattu im EEP-Shop kaufen
 KPEV Personenwagen 3. Klasse, Gattu im EEP-Shop kaufen
KPEV Personenwagen 3. Klasse, Gattu im EEP-Shop kaufen KPEV Personenwagen 3. Klasse, Gattu im EEP-Shop kaufen KPEV Personenwagen 3. Klasse, Gattu im EEP-Shop kaufen KPEV Personenwagen 3. Klasse, Gattu im EEP-Shop kaufen 
Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

V60NHB40001

Autor/Copyright: Holger Beran (HB4)
Bereitstellung: 02.09.2013
Dateigrösse: 749.39 KB
Ihr Preis:
1,99 €
Preis incl. der geltenden MwSt.
Artikel empfehlen
5 1 4.6
4,6 1
1
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
1
Detaillierung und Materialnachbildung
1
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
1
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
1
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
 
Beschreibung:

Im Königreich Preußen waren die Eisenbahnen vor 1880 bis auf wenige Ausnahmen nicht in Staatsbesitz, sondern Eigentum privater Investoren.

Nach der Verstaatlichung der Großen Privatbahnen stellte sich der Wagen- und Lokomotivpark der KPEV noch ganz uneinheitlich dar. Dadurch, dass jede Privatbahn nach ihren eigenen Vorgaben ihren Fahrzeugpark beschafft hatte, stand der KPEV nur ein bunt gemischtes Sammelsurium von vielen unterschiedlichen Fahrzeugen zur Verfügung (heute würde man sagen Splittergattungen).

Aus wirtschaftlichen Erwägungen war die KPEV gezwungen eine umfassende Vereinheitlichung anzustreben.

Beginnend mit den Normalien von 1878 wurden diese Beschaffungsgrundsätze im Laufe der Jahre immer weiter entwickelt und an die sich ändernden Bedürfnisse angepasst.

Mit der weiteren Bearbeitung wurden die Normalien in „Musterblätter“ umbenannt.

3. Klasse-Wagen nach den Musterblättern der Jahre 1891 bis 1896 wurden insgesamt ca. 200 mal beschafft.

Technische Daten:

Die im vorliegenden Set enthaltenen Durchgangswagen der 3. Klasse, Bauart "Ci pr-91", sind nach den Musterblättern „Blatt I 5“ von 1891 gestaltet und haben folgende Merkmale.

Die Wagen dieser Gattung besitzen Starrachsen (Radstand 5,5 m) oder Vereinslenkachsen (Radstand 6,5 m), die Wagenenden können mit offenen Bühnen oder mit geschlossenen Vorräumen ausgerüstet sein und besitzen grundsätzlich keine Aborte (WC-Anlagen).

Farbgestaltung und Bezeichnung sind dem Original nachempfunden, die Wagennummern sind aus dem am Vorbild orientierten Nummernschema frei gewählt.

Einsatzzeitraum: Epoche I

Lieferumfang:

3 Modelle/Rollmaterial:

- KPEV-Ci_pr91-Berlin_236_HB4, 2 offene Endbühnen, 6,5 m Radstand
- KPEV-Ci_pr91-Berlin_1442_HB4, je 1 geschlossene/offene Endbühne, 6,5 m Radstand
- KPEV-Ci_pr91-Berlin_2024_HB4, 2 geschlossene Endbühnen, 5,5 m Radstand


Nach der Installation der Wagen erfolgt sind diese in folgendem Verzeichnis wiederzufinden:

>>//Rollmaterial/Gleis/Wagen/Personenwagen<<

Hinweise:

Die Rollmaterialien haben folgende Slider-Funktionen:

Übergangsbleche: Heben/Senken;
Kupplungen: Ankuppeln/Abkuppeln der Kupplungsdeichsel.

Wagenbeleuchtung ab EEP3.

Alle Modelle sind performanceoptimiert.

Best.-Nr.:

 V60NHB40001

Autor/Copyright: Holger Beran (HB4)
Bereitstellung: 02.09.2013
Auch als HB400001 im VORA-Shop
Ihr Preis:
1,99 €
Preis incl. der geltenden MwSt.
Artikel empfehlen

Kunden die diesen Artikel gekauft haben, kauften auch

Führerstand Berliner S-Bahn BR 277Führerstand Berliner S-Bahn BR 277
Beschreibung:Die ursprünglich in den Berliner 'Bankier- und Olympiazügen' eingesetzten S-Bahn Bauarten 1938/(1939/) 1941 wurden im Laufe der ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
1,39 €
Preis incl. der geltenden MwSt.
Artikel empfehlen

Preußische Rungenwagen in DRG-AusführungPreußische Rungenwagen in DRG-Ausführung
Beschreibung:Preußische Rungenwagen in DRG-Ausführung (15 Modelle im Set). Die Wagen wurden bei der DRG zumeist mit Hülsenpuffern ausgerüstet. Ab 1913 ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
1,30 €
Preis incl. der geltenden MwSt.
Artikel empfehlen

Erweiterung Normalspurgleise mit Betonschwellen / Feste FahrbahnErweiterung Normalspurgleise mit Betonschwellen / Feste Fahrbahn
Setzt den Kauf von V10NTD10002 voraus. Beschreibung: Dieses Set dient als Erweiterung zum Set "Normalspurgleise mit Betonschwellen" (V ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
2,79 €
Preis incl. der geltenden MwSt.
Artikel empfehlen

Nahverkehrswagen CSD /CDNahverkehrswagen CSD /CD
Beschreibung:1989 baute der Waggonbau Bautzen für die CSD Nahverkehrswagen des UIC-Einheitstyps X. Diese bewährten sich sehr gut und die CD übernahm n ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
1,20 €
Preis incl. der geltenden MwSt.
Artikel empfehlen

Diese Artikel könnten Sie ebenfalls interessieren

ÖBB Personenwaggons 2-achsig Epoche II-IVÖBB Personenwaggons 2-achsig Epoche II-IV
Beschreibung: Die ÖBB verfügten nach dem Zweiten Weltkrieg über eine Vielzahl unterschiedlichster Wagenbauarten, deren Herkunft teilwe ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
0,99 €
Preis incl. der geltenden MwSt.
Artikel empfehlen

LBE 3. Klasse Wagen nach Zeichnung Nr. 38LBE 3. Klasse Wagen nach Zeichnung Nr. 38
Beschreibung:Die Lübeck – Büchener Eisenbahn (LBE) wurde 1851 in Betrieb genommen und hat sich bis zu Ihrer Verstaatlichung 1938 zu ei ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
3,99 €
Preis incl. der geltenden MwSt.
Artikel empfehlen

LBE 3. Klasse Wagen nach Zeichnung Nr. 37LBE 3. Klasse Wagen nach Zeichnung Nr. 37
Beschreibung:Die Lübeck – Büchener Eisenbahn (LBE) wurde 1851 in Betrieb genommen und hat sich bis zu Ihrer Verstaatlichung 1938 zu ei ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
3,49 €
Preis incl. der geltenden MwSt.
Artikel empfehlen

Langenschwalbacher Wagen der KPEV Gattung BC4i-pr09Langenschwalbacher Wagen der KPEV Gattung BC4i-pr09
Beschreibung:Der Langeschwalbacher, oder besser Wagen für sanfte und ruhige Fahrt in engen Kurven mit starken Steigungen.Das waren auch die Anfor ...

Mehr Infos
Ihr Preis:
3,99 €
Preis incl. der geltenden MwSt.
Artikel empfehlen
EEP Eisenbahn-Simulation | AGB | Versandinfo | Datenschutz | Widerrufsrecht | Impressum | Hilfe