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Messwagen 4 der DR


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Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

SK2493

Autor/Copyright: Stefan Köhler-Sauerstein (SK2)
Bereitstellung: 18.10.2006
Ihr Preis:
nur 1.20
Preis incl. der geltenden MwSt.


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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
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Detaillierung und Materialnachbildung
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Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
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Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
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Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:
Die Versuchs- und Entwicklungsstelle für Maschinenwirtschaft (VES M) der DR in Halle (Saale) benötigte Ende der 60´er Jahre neue Messwaggons für die gestiegenen Anforderungen der Erprobungsobjekte. Für die lauftechnischen Untersuchungen wurde ein RIC-Schlafwagen aus der laufenden Produktion des Waggonbau Bautzen entnommen. Dieser wurde bis 1970 von der VES M zu einem modernen und leistungsfähigen Messwagen umgebaut. Vom Grundriss glich er dem Messwagen 2 (SK2491_TREND), von der Einrichtung her wurde er aber seinem Verwendungszweck angepasst. Am Nichthandbremsende befindet sich das WC, über einen kurzen Seitegang gelangt man von dort in das erste Abteil in dem sich die Werkstatt mit eingerichteter Dunkelkammer. Dem Seitengang schließt der 8,5m lange Messraum an. Hier befinden sich Haupt- und Universalmesstisch, Schaltschränke und Kabelschränke. Über eine Pendeltür erreicht man den Beratungsraum, der auch als Schlafraum nutzbar war. Von dem sich anschließenden Seitengang gelangt man in ein Schlafabteil mit drei Liegen, gefolgt von einer Küche mit Kühlschrank, Propangaskocher und Spülbecken. Am Handbremsende befindet sich noch ein Waschraum. Außerdem ist dort noch ein Wendezugführerstand untergebracht, der allerdings keine Fernsteuerung für Triebfahrzeuge besaß.

Ursprünglich wurde der Waggon mit dunkelblauer Lackierung versehen, 1979 erhielt er dann seine stahlblau-beige Lackierung. Mit dem Messwagen wurden hauptsächlich lauftechnische Untersuchungen an Eisenbahnfahrzeugen durchgeführt. Hierzu zählten das Laufverhalten von Fahrzeugen bei hohen Geschwindigkeiten (Laufgütemessungen), Entgleisungssicherheit, Auftretende Belastungen an Zugvorrichtungen und andere Eigenschaften die die Laufgüte von Schienenfahrzeugen beeinflussen konnte. Nachdem die VES (M) Halle aufgelöst wurde und alle Messtechnischen Untersuchungen nach Minden (Westf) verlegt wurden wurde auch der Messwagen 4 dort hin überführt. Allerdings fand sich für diesen Messwagen kein Verwendungszweck mehr und er wurde 1997 ausgemustert und vermutlich zerlegt.

Lieferumfang:

  • DBAG_Messwagen4_SK2
  • DR_Messwagen4-V1_SK2
  • DR_Messwagen4-V2_SK2

Hinweis:
Die Modelle besitzen realistische Fahreigenschaften, Beleuchtungsfunktion ab EEP3, dabei können die Zugschlusssignale sowie das Spitzenlicht manuell eingeschaltet werden, ab EEP5 auch über Kontaktpunkte.

Best.-Nr.:

 SK2493

Autor/Copyright: Stefan Köhler-Sauerstein (SK2)
Bereitstellung: 18.10.2006
Auch als SK200129 bei Vora
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