Niederflur-Stadtbusse "Solaris Urbino 12" in 5 Farbvarianten

Das Unternehmen Solaris Bus & Coach ging aus der 1994 von Krzysztof Olszewski gegründeten Firma Neoplan Polska hervor. 1996 wurde im Werk in Bolechowo bei Posen (Poznan) die Produktion aufgenommen. Im Mai 1999 wurde zuerst der Urbino 12 vorgestellt, im September 1999 folgte der Urbino 15. Im Jahr 2000 wird mit einem Urbino 12 für das Berliner Verkehrsunternehmen ABUS erstmals ein Fahrzeug in die EU geliefert. 2002 wird mit den ersten Urbino 12 für die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) das 1000-te in Bolechowo hergestellte Fahrzeug ausgeliefert. Nach der Übernahme von Neoplan in Deutschland durch MAN erfolgte im September 2001 die Umfirmierung in Solaris Bus & Coach. 2001 begann auch die Entwicklung des Solaris Urbino II, der schließlich im Herbst 2002 auf der IAA-Nutzfahrzeuge in Hannover präsentiert wurde. Solaris ist inzwischen Marktführer bei Omnibussen in Polen und besitzt einen hohen Marktanteil in Osteuropa. Zunehmend finden Solaris-Busse auch Verbreitung in Westeuropa und insbesondere in Deutschland.

Die ersten nach Deutschland gelieferten Solaris-Busse gingen 2000 an die Berliner Firma ABUS und waren zugleich die ersten nach Westeuropa gelieferten Fahrzeuge eines polnischen Herstellers. Das Exportgeschäft entwickelte sich in den folgenden Jahren positiv, so dass 2006 bereits der 500-te Bus an einen deutschen Kunden, in diesem Fall die Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen, übergeben werden konnte.

Im Frühjahr 2008 standen mehr als 830 Solaris-Busse bei über 70 deutschen Kunden im Einsatz. Die größten Kunden waren die Berliner Verkehrsbetriebe mit 253 Fahrzeugen, die Dresdner Verkehrsbetriebe mit 57 Bussen sowie die Kasseler Verkehrs-Gesellschaft mit 52 Fahrzeugen. Mittlerweile ist Frankfurt am Main hinter Berlin die Stadt mit den zweitmeisten Solaris-Bussen in Deutschland. 2007 wurden die ersten 37 dreitürigen Busse vom Typ Urbino 12 in Betrieb genommen, heute ist im Stadtgebiet eine Anzahl von 129 Bussen verschiedener Typen im Einsatz.

Die Fahrzeuge von Solaris besitzen ein Rohbau-Gerippe aus nichtrostendem Stahl und Beplankungen aus Dibond-Aluminiumverbundstoff und sind damit sehr korrosionsbeständig. Ein erheblicher Teil der technischen Komponenten stammt von Zulieferern aus Deutschland und dem übrigen westlichen Europa. Das Design der Fahrzeuge fällt vor allem durch sein Formenspiel auf; charakteristisch sind beispielsweise die asymmetrisch geformten Frontscheiben.

Länge: 12 m
Breite: 2,55 m
Höhe: 2,85 m
Achsen: 2
Türen: 2 (oder 3)
Sitzplätze: 41
Stehplätze: 59
Wendekreis: 21,5 m

Rollmaterial/Strassenverkehr/Busse/

1. Solaris Urbino 12 gelb (v8)
2. Solaris Urbino 12 grün (v8)
3. Solaris Urbino 12 dunkelrot (v8)
4. Solaris Urbino 12 silbern (v8)
5. Solaris Urbino 12 weiß (v8)

Bei den Rollmaterialien werden zusätzlich Tauschtexturen für die individuelle Zielbeschilderung mitgeliefert.

Immobilien/Verkehr/

1. Solaris Urbino 12 gelb Im (v8)
2. Solaris Urbino 12 grün Im(v8)
3. Solaris Urbino 12 dunkelrot Im(v8)
4. Solaris Urbino 12 silbern Im(v8)
5. Solaris Urbino 12 weiß Im (v8)
   
   

Alle Modelle des Sets unterstützen die LOD-Funktion ab EEP8. Die durchschnittliche Anzahl an Polygonen beträgt bei…

Rollmaterial-Modellen:

• LOD0: 31994
• LOD1: 22922
• LOD2: 9521
• LOD3: 286

Immobilien:

• LOD0: 27301
• LOD1: 19164
• LOD2: 7393
• LOD3: 226