Renault R4 Mark IV

Renault R4 – Mark IV

Der Renault R4 war ein absolutes Kultauto. Nicht ganz so kultig wie die „Ente“ bestach er jedoch durch seine Vielseitigkeit und nicht zuletzt durch seinen Preis. Kaum ein Student, der auf einen solchen Möbeltransporter verzichten konnte. Gebaut wurde dieses Modell von 1961 bis 1992. Dabei gab es drei Überarbeitungen, die jedoch an dem Grundkonzept und den Maßen nichts änderten.

Hier nun erscheint die vierte und damit letzte Edition. Der Renault sollte moderner und frischer erscheinen. Darum trennte man sich von jeglichem Chrom. Die Dachleisten verschwanden, ebenso die seitlichen Chromleisten und auch der Kühlergrill war jetzt aus Plastik. Sogar die Stoßstangen wurden lackiert in 677-Grau ausgeliefert. Dafür wurden die Seiten mit einem Rammschutz versehen – ebenfalls aus Kunststoff – hinter dem es jedoch munter rosten konnte, was häufig zu einem vorzeitigen Tausch der Türen führte. Als weitere Änderung ist die Verlegung des seitlichen Auspuffs nach hinten zu vermerken.

Die Kennzeichen entsprechen der alten Norm. Außerdem ist ein Fahrzeug mit Überführungskennzeichen ausgestattet.

Das hier vorliegende Modell verfügt über realistische Fahreigenschaften, Beleuchtung, Blinker, Bremsleuchten und Rückfahrscheinwerfer.

Mein besonderer Dank geht an den Chef unserer Renaultwerkstatt Peter Giesemann, der mich mit vielen Informationen versorgt hat und bei dem ich wiederholt Texturfotos machen durfte.

Der Motor leistete maximal 34 PS bei 1,1l Hubraum und galt als nahezu unverwüstlich, anders als das Getriebe mit seiner "Revolverschaltung". Das Fahrzeug erreichte eine Endgeschwindigkeit von 120 Stundenkilometern. Über die Beschleunigung verliert man höflicher Weise kein Wort.

Sechs Fahrzeuge werden als Rollmaterial für die Straße geliefert, zwei davon mit Anhägerkupplung.

Dazu kommen weitere 8 Standmodelle, teilweise in gemischter Lackierung als Reparaturmodelle und sechs weitere Standmodelle ohne Kennzeichen zum Einsatz in Autohäusern oder Gebrauchtfahrzeughandel.