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SBB Be 44 BT15


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Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

HB3473

Autor/Copyright: Hans Brand (HB3)
Bereitstellung: 05.07.2008
Ihr Preis:
nur 1.90
Preis incl. der geltenden MwSt.


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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
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Detaillierung und Materialnachbildung
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Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
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Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
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Sound (individuelle Geräuschkulisse)
del.icio.us
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Beschreibung:
Geschichtlicher Abriss:
Von dieser universell eingesetzten Lokomotive wurden in den Jahren 1932 und 1933 acht Stück angeschafft. Zwei weitere wurden noch 1944 und 1953 nachbestellt, was für die Beliebtheit des Typs spricht.
Die Lokomotiven 101 bis 108 sind der EBT zugeordnet, die Lokomotiven 171 und 172 der SMB.
Grund des Ankaufs war die Elektrifizierung der Emmental-Bahn (Solothurn-Langnau), der Solothurn-Münster-Bahn sowie die Umstellung der damaligen Burgdorf-Thun-Bahn (BTB) von Dreiphasen-Wechselstrom auf Einphasen-Wechseistrom. Ab 1971 wurden sämtliche Lokomotiven für Doppeltraktion eingerichtet.
Die hier beschriebenen Lokomotiven der EBT-Gruppe entsprechen im wesentlichen den Lokomotiven 11-16 der Bodensee-Toggenburg-Bahn (BT).

Technische Daten:
Baujahr: 1927
Gewicht: 64t
Leistung: 950kW
V max: 75km/h
Bemerkung: Umrichterlok, Ausrangiert 1981

Lieferumfang:

  • Be_44_BT15_HB3
Hinweis:
Die E-Lok Be 4/4 BT15 ist ausgestattet mit Licht, drehenden Räder und beweglichem Übergangsblech, Licht ab EEP 3
Installiert wird das Modell in: ResourcenRollmaterialSchieneLokomotiven

Best.-Nr.:

 HB3473

Autor/Copyright: Hans Brand (HB3)
Bereitstellung: 05.07.2008
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