Die Einheitswagen II waren fast identisch mit den Einheitswagen I und auch im SBB-Grün lackiert. Äusserlich fallen sie durch nur noch halbhohe WC- und Einstiegsbereichsfenster auf. Im Gegensatz zu den EW I verfügen sie über doppelverglaste, aber ebenfalls einteilige und versenkbare Fenster. Des Weiteren weisen sie eine geringere Fussbodenhöhe auf, als die EW I. Sie wurden zwischen 1965 und 1976 gebaut. Die Personenwagen und die BDt EW II haben einen Raddurchmesser von 80 cm und Drehgestelle mit einem Achsstand von 2.50 m, dies im Gegensatz zu den Gepäckwagen und den Dt (ex DZt) deren Drehgestelle, wie die der zuvor gebauten Einheitswagen I und der Leichtstahlwagen einen Achsstand von 2.70 m und einen Raddurchmesser von 91 cm aufweisen. Diese Modifikation war notwendig, um den Wagenboden tiefer zu legen (1020 mm beim EW II gegenüber 1100 mm beim EW I). Dementsprechend liegen auch die Fenster im Passagierabteil tiefer als bei den EW I.

• SBB_EWII_A5085-18-33-560
• SBB_EWII_A5085-18-33-565
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• SBB_EWII_AB5085-39-33-506
• SBB_EWII_B5085-20-34-540
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• SBB_EWII_BDt5085-82-33-920

Die Modelle unterstützen die LOD Funktion ab EEP 8.0: LOD0, LOD1 und LOD2