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Schmalspur- und Normalspur-Gleise ohne Schotterbett in 3D-Ausführung ab EEP8.0


 Schmalspur- und Normalspur-Gleise o im EEP-Shop kaufen
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Für aktuelle Version ab EEP 8
Aufgrund der eingesetzten Techniken sind die Modelle des Sets ausschließlich für EEP ab der Version 8.0 bzw. EEP 8.0 EXPERT geeignet!
Best.-Nr.: 

V80NDU10032

Autor/Copyright: Dariusz Uszyński (DU1)
Bereitstellung: 26.04.2012
Dateigrösse: 3.14 MB
Ihr Preis:
3,45 €
Preis incl. der geltenden MwSt.
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Setzt voraus den Kauf von: V80NDU10023
5 5 2.9
2,9 5
4
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
3
Detaillierung und Materialnachbildung
4
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
2
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
1
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
 
Wichtige Hinweise:
Aufgrund der eingesetzten Techniken sind die Modelle des Sets ausschließlich für EEP ab der Version 8.0 bzw. EEP 8.0 EXPERT geeignet! Dieses Set ist als Ergänzung des ersten Gleispaketes der Schmalspurbahnen gedacht und setzt daher den Kauf des Artikels V80NDU10023 voraus!

Beschreibung:
Als schmalspurige Eisenbahn wird eine Eisenbahn bezeichnet, deren Spurweite kleiner ist als die Regelspur, also weniger als 1435mm. Die am meisten verbreiteten Schmalspurweiten sind: 600mm, 750mm und 1000mm. Die schmalspurige Eisenbahn zeichnet sich durch niedrigere maximale Transportbelastung als normale Eisenbahn aus, lässt jedoch größere Neigungen und schärferen Kurven der Bahngleise zu. Dadurch fallen die Baukosten um ein Vielfaches niedriger aus. Kurz nach der Einführung der schmalspurigen Eisenbahn dienten zunächst Pferde als Antrieb. Sie wurde überwiegend in Bergbau, Stahl- und Holzindustrie eingesetzt. Ab Mitte des 19. Jahrhunderts wurde die Schmalspureisenbahn im Dampfbetrieb betrieben, ab Ende des gleichen Jahrhunderts wurden Elektrotriebfahrzeuge eingesetzt und ab Mitte des 20. Jahrhunderts meist Dieselloks.

Lieferumfang:
Im Set enthalten sind jeweils zwei Gleisstile in der Schmalspurweite von 600mm und 750mm mit dreidimensional ausgearbeiteten Holz- bzw. Stahlschwellen und filigraner Schienenbefestigung, sowie sechs Gleisstile mit der Spurweite von 1000m, bei den auch Betonschwellen umgesetzt wurden. Als Ergänzung bzw. ein Bonus werden auch Normalspur-Gleise mit Holz-, Stahl- und Betonschwellen mitgeliefert. Bei allen Gleisstilen wurde absichtlich auf die Abbildung des Schotterbetts verzichtet! Die Modelle finden Sie nach der Installation in den folgenden Kategorien des 3D-Editors von EEP8:

Fahrwege/Bahngleise/3D:
S20 600mm Holzschwelle 3D nur Schwellen
S20 600mm Stahlschwelle 3D nur Schwellen
S49 1000mm Betonschwelle DE 3D nur Schwellen
S49 1000mm Betonschwelle PL 3D nur Schwellen
S49 1000mm Holzschwelle DE 3D nur Schwellen
S49 1000mm Holzschwelle PL 3D nur Schwellen
S49 1000mm Stahlschwelle DE 3D nur Schwellen
S49 1000mm Stahlschwelle PL 3D nur Schwellen
S49 750mm Holzschwelle 3D nur Schwellen
S49 750mm Stahlschwelle 3D nur Schwellen
UIC60 1435mm Betonschwelle 3D nur Schwellen
UIC60 1435mm Betonschwelle LZB 3D nur Schwellen
UIC60 1435mm Holzschwelle 3D nur Schwellen
UIC60 1435mm Holzschwelle LZB 3D nur Schwellen
UIC60 1435mm Stahlschwelle 3D nur Schwellen
UIC60 1435mm Stahlschwelle LZB 3D nur Schwellen

Besonderheiten:
Die Modelle und Gleisstile (Splines) des Sets wurden speziell für die (ab EEP 8.0) überarbeitete LOD-Funktion (Level of Detail) konzipiert, womit jedes Modell intern aus drei unterschiedlich detaillierten Varianten besteht, die in Abhängigkeit von der Kameraentfernung zum Modell dargestellt bzw. automatisch ausgetauscht werden.
Schmalspur- und Normalspur-Gleise o im EEP-Shop kaufen Bild 6 Schmalspur- und Normalspur-Gleise o im EEP-Shop kaufen Bild 6 Schmalspur- und Normalspur-Gleise o im EEP-Shop kaufen Bild 6 Schmalspur- und Normalspur-Gleise o im EEP-Shop kaufen Bild 6 Schmalspur- und Normalspur-Gleise o im EEP-Shop kaufen Bild 6 
Schmalspur- und Normalspur-Gleise o im EEP-Shop kaufen Bild 6 Schmalspur- und Normalspur-Gleise o im EEP-Shop kaufen Bild 12 Schmalspur- und Normalspur-Gleise o im EEP-Shop kaufen Bild 13 
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 V80NDU10032

Autor/Copyright: Dariusz Uszyński (DU1)
Bereitstellung: 26.04.2012
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