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Schnellzug-Dampflokomotive ÖBB Baureihe 15


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Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

FF1421

Autor/Copyright: Fred Fuchs (FF1)
Bereitstellung: 25.10.2012
Ihr Preis:
nur 2.29
Preis incl. der geltenden MwSt.


5 1 5
1
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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
1
Detaillierung und Materialnachbildung
1
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
1
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
1
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:
Die ÖBB Baureihe 15 hat ihren Ursprung in der umbezeichneten kkStB-Baureihe 10, die im Jahr 1909 entstand. Diese Lokomotive war eine Weiterentwicklung der 1905 von Karl Gölsdorf entworfenen Vierzylinder-Verbund-Nassdampf-Lokomotivbaureihe 110.
        
Die Maschine wurde von verschiedenen Lokomotivfabriken in der Monarchie gebaut, die kkStB beschafften 19 Maschinen dieses Typs. Die eleganten und schnellen Maschinen waren in ihrer Zeit die Parade-Schnellzuglokomotiven der Monarchie und wurden auch als Hofzug-Lokomotive eingesetzt.

Nach dem 1. Weltkrieg verblieben alle Exemplare in Österreich bei der BBÖ. Bei Übernahme durch die DRB wurden die Lokomotiven als Reihe 15.001-19 eingereiht. Im Jahr 1953 übernahmen die ÖBB die noch 15 erhalten gebliebenen Maschinen unter Beibehaltung der Baureihenbezeichnung. Diese wurden in den folgenden Jahren aber sukzessive ausgemustert. Im Jahr 1957 übersiedelte das letzte Exemplar, als Vorheizanlage in den Bahnhof Wien-Ost, um einige Jahre später dem Technischen Museum in Wien überlassen zu werden.

Lieferumfang:
Rollmaterial/Schiene/Lokomotiven
  • OBB_15_13.gsb
Rollmaterial/Schiene/Tender
  • Tender_OBB_15.gsb
Technische Daten:
Achsformel:                         1’C1’ h4v
LüP:                                    11.813 mm
Treibrad-Ø:                           1820 mm
Dienstgewicht:                      71,7 t
zul. Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
Leistung:                             1600 PSi.

Details zum Modell:
Die Modell ÖBB 15.13 entspricht dem Zustand der Lokomotive in der 50er Jahren. Es unterscheidet sich vom Modell kkStB 10.01 durch verschiedene Anbauten wie Kompressor, Generator, Hülsenpuffer und durch rote Farbgebung an Rädern und Triebwerk.
Der dreiachsige Tender ÖBB 15.03 (Baureihe 156) vervollständigt das Lokomotivmodell.

Hinweis:
Die Modelle verfügen über realistische Fahreigenschaften, Beleuchtungsfunktion ab EEP3 bzw. über automatischen Wechsel von Spitzensignal/Schlusslicht bei Änderung der Fahrtrichtung.
Im Führerstand der Lok können ein Heizer- bzw. Lokführerbild via Schieberegler/Kontakt eingeblendet werden.
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Best.-Nr.:

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Autor/Copyright: Fred Fuchs (FF1)
Bereitstellung: 25.10.2012
Auch als FF100021 bei Vora
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