Beschreibung:
Der Engere Ausschuss zur Vereinheitlichung der Lokomotiven hatte sich nach vielen Beratungen Mitte 1921 zu einer Konzeption für eine neue Schnellzuglokomotive der Einheitsbauart durchgerungen. Zunächst überwogen die Entwürfe für Vierzylindermaschinen. Es wurde aber auch die Entwicklung einer 2’ C 1’ - Lokomotive mit 2-Zylindertriebwerk erörtert.
1925 wurde ein Erprobungsprogramm beschlossen, das vorsah, je 10 Maschinen beider Bauformen zu beschaffen und so die erforderlichen Basiswerte für einen Serienbau zu ermitteln. Eine Überlegenheit der Vierzylinderloks konnte durch die Versuche jedoch nicht bestätigt werden. So begann man 1927 die Serienfertigung der Reihe 01 mit den Maschinen 01 012 bis 01 076.
Ab der 4. Lieferserie ( 01 102-190 ) von 1934 - 36 wurden wesentliche technische Verbesserungen vorgenommen. So erhielten die Maschinen nun eine stärkere Bremsanlage mit Scherenbremsen an den Kuppelrädern sowie_nbsp_ vergrößerte Vorlaufgestellräder mit 1000mm Durchmesser. Gleichzeitig rüstete man den Nachlaufradsatz mit einer einseitig wirkenden Bremse aus.
Nach 1945 verblieben 165 Maschinen in den Westzonen und wurden durch die DB übernommen. Das Modell der 01 106 aus dem 4. Baulos zeigt den Zustand der frühen Ep IIIa mit Altbaukessel, Wagner-Windleitblechen, geschlossener Frontschürze und Zweilicht-Spitzenbeleuchtung. Die Lok kann wahlweise mit einem im Set enthalten Tender 2’ 2’ T32 oder 2’ 2’ T34 gekuppelt werden.

Lieferumfang:

• 1x 2’ C 1’ h2 Schnellzuglokomotive
• 1x Tender 2’ 2’ T 32
• 1x Tender 2’ 2’ T 34