(V70NRG20004)
Die BR01 galt als Inbegriff der Schnellzuglokomotiven schlechthin. Schnellzüge und 01 gehörten zusammen wie Feuer und Rauch, sie wurde aber auch, in seltenen Fällen vor Güterzügen  gesehen, ob als Vorspann oder Solo. Es gab sie in verschiedenen Varianten, als 01.10 mit und ohne Stromlinienverkleidung,mit Alt und Neubaukessel, mit 2, 3 und 4 Zylinder Triebwerken oder bei der DR mit den Wagner Windleitblechen „Elefantenohren“  und als 01.5 Reko. Es gab sie mit ganz oder nur Teilweise entfernten Frontschürzen was das Erscheinungsbild immer wieder veränderte. Die 01er waren eben „Stars der Schiene“ Diese Set Beinhaltet die DB_001_200_5 ganz ohne Frontschürzen mit Neubaukessel und dem T34 Kohletender,  sowie ein eigener Pfeiffton.

(V70NRG20005)
Ende 1945 befanden sich in den westlichen Besatzungszonen 171 Maschinen der BR01. Ab 58 wurden 50 Maschinen mit neuen Hochleistungskesseln versehen. Bis Mitte 1973 konnte man die 01er im täglichen  Einsatz  z.B. auf der "Schiefen Ebene" erleben.

Um die Betriebstüchtigkeit und Wirtschaftlichkeit zu verbessern nahm die DB an den 01’ern zahlreiche Bauartänderungen vor, wie z.B. Witte Windleitbleche, Führerhausstirnfenster mit Windschuten, Verlegung der Luft-und Kolbenspeisepumpe, geänderter Rauchkammerverschluss usw. Experimentiert wurde auch mit sehr hoch sitzenden Degenkolb Windleitblechen (Fledermausohren), sie setzten sich aber nicht durch.