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Sparset E-Lok BR120


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Für aktuelle Version ab EEP 7
Best.-Nr.: 

V70NHB30131

Autor/Copyright: Hans Brand (HB3)
Bereitstellung: 21.02.2013
Dateigrösse: 8.64 MB
Ihr Preis:
nur 7.79
Preis incl. der geltenden MwSt.


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1
1
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
1
Detaillierung und Materialnachbildung
1
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
1
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
1
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:

Das Sparset enthält 4 Werbeloks der Baureihe 120.

Die Baureihe 120 ist eine Elektrolokomotivbaureihe der Deutschen Bahn AG. Sie gilt als die erste in Serie gebaute Drehstrom-Lokomotive (mit elektronischen Umrichtern) der Welt und stellt einen Meilenstein in der Entwicklung elektrischer Lokomotiven dar. Sie repräsentiert somit den letzten Stand der Entwicklung, den Drehstromantrieb, bei dem aus dem Wechselstrom der Fahrleitung in Traktionsstromrichtern der Drehstrom zum Antrieb der Asynchron-Fahrmotoren gewonnen wird. Ausgehend von der Technologie der Baureihe 120 wurden Mitte der 1980er Jahre die ersten ICE-Triebköpfe entwickelt

Technische Daten:

Spurweite: 1435 mm
Achsanordnung: Bo`Bo`
Länge (über Puffer): 19 200 mm
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Dienstmasse: 84 t
Nennleistung: 5600 kW (7616 PS)
max. elektrische Bremskraft: 150 kN (15t)
Oberspannungen/Frequenz: 15 kV / 16 2/3Hz
Bauart der Bremsen: KE-GPR-E mZ (ep)
Bremsgewichte:             
  R+E 160 175 t
  R+E 165 t
  P+E 150 t
  R 115 t
  P 80 t
  G 58 t
Sifa: Zeit-Zeit
Zugbeeinflussungssysteme: LZB I 80
Zugfunk: Zugfunk 90
Wendezugsteuerung: ZWS
Doppeltraktion: ZDS
BA Stromabnehmer: SBS 81
Anzahl Stromabnehmer: 2
Hauptschalter: Druckuft DBTS 20i200
Antrieb: Hohlwelle
elektr. Antrieb: Drehstrom-Asynchron
Gruppierung: Drehgestellsteuerung

Lieferumfang:
  • DBAG_120-112_HB3
  • DBAG_120-151_HB3
  • DBAG_120-159_HB3
  • DBAG_120-160_HB3
  • 120Anfahren.wav
  • 120Anlassen.wav
  • 120Bremse.wav
  • 120Horn.wav
  • 120Roll.wav
Hinweise:

Die Modelle besitzen einen eigenen Sound sowie eine Kabinenansicht. Der Lokführer wird automatisch in den richtigen Führerstand gesetzt.

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