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Stadtbahnwagen 519 (GT6-80C) "EILZUGWAGEN"


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Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

BD1408

Autor/Copyright: Bart Dobson (BD1)
Bereitstellung: 09.07.2009
Ihr Preis:
nur 1.19 €
Preis incl. der geltenden MwSt.
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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
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Detaillierung und Materialnachbildung
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Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
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Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
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Sound (individuelle Geräuschkulisse)
 
Beschreibung:

Das A-Teil :
  • Antrieb
  • Verchiedene Linienanzeigen + Blanco
  • 7 verschieden Zielanzeigen + Blanco
  • Lichtwechsel - Fahrtrichtung
  • Blinker Links+Rechts bei Strassenbahnbetrieb (ab EEP5 PlugIn 2)
  • Die Scharfenbergkupplung kann man verbergen um die mitgelieferte Traktionkupplung zwischen beide Treibwagen einzusetzen.
  • Selbst entwickelte Sounds unter SOUNDBD1 für ANFAHR/BREMSE/ROLLEN/KURVEN
  • Fensterbeleuchtung
Das B-Teil :
  • Verchiedene Linienanzeigen + Blanco
  • 7 verschieden Zielanzeigen + Blanco
  • Lichtwechsel - Fahrtrichtung
  • Blinker Links+Rechts bei Strassenbahnbetrieb (ab EEP5 PlugIn 2)
  • Die Scharfenbergkupplung kann man verbergen um die mitgelieferte Traktionkupplung zwischen beide Treibwagen einzusetzen.
  • Fensterbeleuchtung
Doppeltraktion :
Die Scharfenbergkupplung von A oder B Teil kann man verbergen.
Die als Rollmaterial mitgelieferte Traktionkupplung kann man auch unter Schienenniveau absenken = auch verbergen.
So kann man die Zugbildung/Trennung im Bahnhof nachbilden: Zuerst A/B kupplungen einschieben + mittlerweile die versteckte und vorher mit eine der zwei Tw gekuppelde Traktionkupplung "hochfahren".

Das Vorbild:
Das Konzept der Karlsruher GT6-80C ist basiert auf dem Stadtbahnwagen B.
Die zahlreiche Anpassungen sorgten aber für eine eigene Baureihebezeichnung.
Im Gegensatz zum "B-Wagen" ist der GT6-80C ein Einrichtungsfahrzeug das auch für engere Kurven ausgelegt ist.

Die erste Serie 501-520 wurde ab August 1983 von Waggon Union/BBC ausgeliefert. 1987 folgte die Serie 521-540. Im gegensatz zu den Wagen der ersten Serie wurden diese 20 Stadtbahnwagen von Duewag/BBC hergestellt, und einige Jahre später mit einem C-Teil zu GT8-80C verlängert.

Typisch für die Karlsruher 750V-Gleichstromstadbahnwagen ist die Asymetrie der Wagenkasten: damit liegt rechts auch die vordere und hintere Tür parallel zum Bahnsteig, ohne das die linken angeschrägte Seite in engen Gleisbogen zu weit ausschwenkt.

Bis Heute kommen diese Wagen 501-520 zum Einsatz kommen auf der Albtalbahn (Bad Herrenalb S1 /Ittersbach S11 -Ettlingen-Karlsruhe-Neureut-Hochstetten)
und auf die Linie S2 der Verkehrsbetriebe Karlsruhe (Rheinstetten-Karlsruhe-Stutensee-Spöck)
Auf der Linie S2 Fahren sie oft in Doppeltraktion, auf die Linie S1/S11 als zweiter Wagen bis Ettlingen Stadt und als Eilzug auch Solo nach Ittersbach.

Lieferumfang:
GT6-80C 519 A
GT6-80C 519 B
GT6-80C Traktionkupplung
Damit kann man 1 Stadtbahnwagen bilden :
#GT6-80C 519 >>> GT6-80C 519.rrs
Best.-Nr.:

 BD1408

Autor/Copyright: Bart Dobson (BD1)
Bereitstellung: 09.07.2009
Auch als BK100008 bei Vora
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