1975 beschaffte die DB sechsachsige Schüttgutwagen für den Erzverkehr, welche in Ganzzügen überwiegend zwischen Emden und dem Saargebiet eingesetzt wurden. Diese Wagen besitzen eine Automatische Kupplung (AK), deswegen können auch nur Lokomotiven, die mit einer AK ausgerüstet sind diese Züge ziehen.
Im Jahre 1996 beschaffte die DBAG neue sechsachsige Schüttgutwagen vom Typ Faals 151 mit größerem Ladevolumen. Weitere Erztransportwagen beschaffte die DBAG im Jahre 2003. Diese Wagen sind zwei fest zusammen gekoppelte Faals 151 und wurden als Falrrs 152 in den Dienst gestellt.
In diesem Set ist eine Lokomotive der Baureihe 189 und eine Lokomotive der Baureihe 151 der Epoche VI enthalten. Beide Lokomotiven sind bei der DBAG im Dienst und besitzen eine automatische Kupplung (AK).  Zudem ist ein Selbstentladewagen vom Typ Faals 151 und eine Selbstentladewageneinheit (Doppelwagen) vom Typ Falrrs 152 in verschiedenen Versionen enthalten. (Leer, beladen, leer+Zg, beladen+Zg) Beide Wagen sind bei der DBAG im Dienst und sind in der Epoche V-VI einsetzbar.