Beschreibung:
Da die Transportleistungen auf den Lokalbahnstrecken immer weiter stieg, entschlossen sich die bayerischen Staatsbahnen zur Beschaffung der neuen Gattung GtL 4/4. Die mit der Herstellung beauftragte Firma Krauss in München konnte 1911 die ersten beiden Maschinen an die Staatsbahn übergeben. Der Entwickler der Maschine, Richard von Helmholtz, wählte für die Fahrwerkskonstuktion das Gölsdorfsche Prinzip. Dabei waren die zweite und letzte Kuppelachse 30mm seitenverschiebbar, die erste und dritte Achse jedoch fest im Rahmen gelagert. Der Antrieb erfolgte auf die feststehende dritte Achse. Diese Ausführung gewährleistete einen guten Kurvenlauf auf den engen Gleisradien der Lokalbahnen. Bis 1924 wurden, unterbrochen durch die Ereignisse des 1. Weltkrieg, insgesamt 117 Maschine geliefert.

Nach 1945 waren bis auf 8 Lokomotiven noch alle Maschinen vorhanden und gelangten in den Bereich der DB. Die letzten Exemplare waren im Bw Schweinfurt stationiert und befuhren die Strecke Bad Neustadt-Königshofen. Die Ausmusterung der 98 886 (4. März 1970) sowie die 98 812 (24. Juni 1970) als letzte ihrer Art bendete die Aera der GtL 4/4 bei der DB. Beide Maschinen wurden erhalten.

Lieferumfang:

• 1x_nbsp_ D h2t Güterzugtenderlokomotive GtL 4/4