Der NE81 ist ein speziell für die Nebenbahnen entwickelter, vierachsiger Dieseltriebwagen. In den 1970er Jahren von O&K konzipiert, wurden 1981 die erste Trieb- und Steuerwagen von Waggon Union ausgeliefert : eine richtige Modernisierung für die damaligen Privatbahnen WEG, SWEG, KVG und Regentalbahn. Es wurden dabei aus Kostengrunden auch Omnibus-und LKW-Bauteile verwendet. Zwischen 1981 und 1995 gab es 4 Bauserien mit insgesamt 26 VT, 3 VB und 14 VS. Durch Weiterverkauf und Übernahmen erhielten auch Bahnen wie HzL, NOB, AVG, die Hochwaldbahn, EGP und sogar die DB AG (BR626/926) NE81-Fahrzeuge in ihren Bestand. Auf Grund der hohen Zugkraft (Schlepplast bis 400t) werden diese Triebwagen auch im Güterverkehr eingesetzt. Der VT43 war ein „Einzelgänger“ im Bestand der Hochwaldbahn. Neben Bauzugdiensten war der VT43 vor allem im Personenverkehr auf der Mandaubahn (Librec-Zittau) im Einsatz.
Es handelt sich um den verunfallten ex-KVG VT80 „Spessart“ der nach Reparatur durch die HWB übernommen wurde, und später an die EGP weiterverkauft wurde, wo das Fahrzeug bis heute (ebenfalls als als VT43 im Neulack) unterwegs ist.

SBE_VT43

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Das Modell für EEP6 hat Antrieb, ab EEP3 Fensterbeleuchtung und Verschiedene Zielanzeigen  + Blanco
Lichtwechsel – je Fahrtrichtung

Zusätzlich gibt es in jedem Führerstand eine Sonnenblende mit 3 Positionen:

• Regler Links=Rollo ganz runter
• Regler Mitte= Rollo auf (nicht sichtbar)
• Regler Rechts=Rollo halb runter

Eigener Sound für Warnsignal und Bremse wird mitgeliefert