Beschreibung:
1985 stellte der VEB Waggonbau Bautzen auf der Leipziger Messe neuartige Personenwagen vor. Diese Komfortwagen genannten, 200km/h schnellen, u.a. mit Klimaanlage und elektrischer Zugheizung ausgestatteten Großraumwagen, wurden nach den damals aktuellen UIC-Standards entwickelt und gefertigt. Neben einem Baumuster wurde für die DR eine Nullserie von 10 Fahrzeugen (3 Wagen Typ Amhe und 7 Wagen Typ Bmhe) gebaut. Auch in Sachen Farbwahl ging man ebenfalls neue Wege. So wurde Zusammenarbeit mit einem Designer der lichtgraue/bordeauxfarbene Anstrich ausgewählt. Nach den ausgiebigen Erprobungen durch die DR wurden die Wagen hauptsächlich als Ganzzug auf der Strecke Berlin - Rostock [Ex 120/123 (kein Zugname)] und später auf den Strecken Berlin - Dresden - Prag (IEx 78/79 "Progress") und Berlin - Prag - Budapest (IEx 72/73 "Metropol") eingesetzt. Eine Beschaffung von weiteren Komfortwagen unterblieb wegen der damaligen wirtschaftlichen Probleme. Es wurden aber einige Z-Wagen Typ Bme2150 und Ame als Verstärkungswagen beschafft. Diese wurden dem äußeren Erscheinungsbild des InterEx angepasst. Mit der Übernahme durch die DB AG wurden alle Komfortwagen abgestellt, da kein passendes Einsatzgebiet, bedingt durch die geringe Stückzahl, gefunden werden konnte. Im Jahr 1995 wurden ein Großteil der Wagen vom PFA Weiden für die "City-Night-Line"-Züge (CNL) der DACH-Hotelzug AG zu Lounge- und Servicewagen umgebaut. Die restlichen Komfortwagen dienten als Spenderfahrzeuge oder sind verschrottet worden. Die Verstärkungswagen (Ame/Bme2150) wurden für den Regional-/IC-/oder IR-Verkehr entsprechend umgebaut, wo sie heute noch im Einsatz sind.

Lieferumfang:

• DR_Interex_Amhe_SK2
• DR_Interex_Ame_SK2
• DR_Interex_Bmhe_SK2
• DR_Interex_Bme_SK2

Hinweis:
Alle Modelle besitzen realistische Fahreigenschaften, bewegliche Zugschlusssignale und Beleuchtungsfunktion ab EEP3.