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Zuggarnitur ICE-T, Baureihe 411/415 der DB


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Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

RT1410

Autor/Copyright: Rudolf Tüllmann (RT1)
Bereitstellung: 16.12.2005
Ihr Preis:
nur 2.90
Preis incl. der geltenden MwSt.


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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
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Detaillierung und Materialnachbildung
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Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
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Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
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Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:
ICE-T-Zuggarnitur der Baureihe 411/415, bestehend aus folgenden Modellen:

  • ICE-T (Ew) 1.Kl Neigetechnik
  • ICE-T (Ew) 2.Kl Neigetechnik
  • ICE-T (Mw) 2.Kl Neigetechnik
  • ICE-T (Mw) 1.Kl Neigetechnik angetrieben
  • ICE-T (Mw) 2.Kl Neigetechnik angetrieben
  • ICE-T (Mw) Bistrowagen Neigetechnik angetrieben
  • ICE-T (Ew) Endwagen 1.Kl
  • ICE-T (Ew) Endwagen 2.Kl
  • ICE-T (Mw) Mittelwagen 2.Kl.
  • ICE-T (Mw) Mittelwagen angetrieben 1.Kl.
  • ICE-T (Mw) Mittelwagen angetrieben 2.Kl.
  • ICE-T (Mw) Bistrowagen angetrieben

Technische Daten:

  • Vmax.: 230 km/h
  • Max. Wagenzahl: 2x Ew (Endwagen) 3x/5x Mw (Mittelwagen)
  • Zuglänge: 185/130m
  • Dauerleistung: 4000/3000 kW
  • Größte Anzugskraft: 210 kN
  • Höchstgewicht: 441 t
  • Sitzplätze gesamt: 384/250

Hinweis:
Die Wagen gibt es als Neigetechnikwagen, wobei die Kupplungskappen an den Endwagen nicht geöffnet werden können. Diese Wagen neigen sich je nach Gleisradius, jedoch ohne Geschwindigkeitsbeeinflussung, beidseitig bis zu 8° zur Seite. Weiterhin gibt es die Wagen ohne Neigetechnik mit zu öffnender Kupplungskappe an den Endwagen. Es sollten nur gleichartige Wagen in einem Triebzug gekuppelt werden. Alle Modelle sind ab EEP3 beleuchtet.

Best.-Nr.:

 RT1410

Autor/Copyright: Rudolf Tüllmann (RT1)
Bereitstellung: 16.12.2005
Auch als ICT001 bei CTR; RT100022 bei Vora
Ihr Preis:
nur 2.90
Preis incl. der geltenden MwSt.


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