Beschreibung:
Der Modellsatz „Wallersbachbrücke - Ergänzung“ fügt dem Modellsatz „Wallersbachbrücke“ (V14NAF10035) - über die Vorbildsituation hinaus - gebogene Brückenelemente hinzu. Sie sind mit den Radien R=180 m und R=300 m, jeweils rechts und links, gebaut.
Um die Modelle optisch weitestgehend an die von V14NAF10035 anzupassen, werden sie in den drei bekannten Texturvarianten bereitgestellt.
Konstruktiv war wegen der gebogenen Gleisführung auf einem geraden Brückenelement eine Trennung von Brückenkörper und Gleis erforderlich, das bei diesen Modellen als separater Spline (3106_BrGl_1435_Stahl_AF1) ausgeführt ist.
Technische Daten:
siehe Lieferumfang
Lieferumfang:
|
Gleisobjekte
|
|
|
Gr_Br_1A_li_180_mPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur A; Kurve links, R=180 m; mit Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1A_li_180_oPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur A; Kurve links, R=180 m; ohne Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1A_li_300_mPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur A; Kurve links, R=300 m; mit Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1A_li_300_oPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur A; Kurve links, R=300 m; ohne Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1A_re_180_mPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur A; Kurve rechts, R=180 m; mit Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1A_re_180_oPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur A; Kurve rechts, R=180 m ohne Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1A_re_300_mPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur A; Kurve rechts, R=300 m; mit Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1A_re_300_oPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur A; Kurve rechts, R=300 m; ohne Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1B_li_180_mPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur B; Kurve links, R=180 m; mit Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1B_li_180_oPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur B; Kurve links, R=180 m; ohne Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1B_li_300_mPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur B; Kurve links, R=300 m; mit Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1B_li_300_oPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur B; Kurve links, R=300 m; ohne Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1B_re_180_mPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur B; Kurve rechts, R=180 m; mit Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1B_re_180_oPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur B; Kurve rechts, R=180 m ohne Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1B_re_300_mPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur B; Kurve rechts, R=300 m; mit Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1B_re_300_oPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur B; Kurve rechts, R=300 m; ohne Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1C_li_180_mPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur C; Kurve links, R=180 m; mit Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1C_li_180_oPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur C; Kurve links, R=180 m; ohne Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1C_li_300_mPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur C; Kurve links, R=300 m; mit Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1C_li_300_oPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur C; Kurve links, R=300 m; ohne Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1C_re_180_mPf_AF1
|
redl-Brücke 1, Textur C; Kurve rechts, R=180 m; mit Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1C_re_180_oPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur C; Kurve rechts, R=180 m ohne Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1C_re_300_mPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur C; Kurve rechts, R=300 m; mit Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gr_Br_1C_re_300_oPf_AF1
|
Gredl-Brücke 1, Textur C; Kurve rechts, R=300 m; ohne Pfeiler; Länge 10,00 m; Gleislänge 10,07 m
|
|
Gleisstil
|
|
3106_BrGl_1435_Stahl_AF1
|
Brückengleisstil S 49 für gebogene Brücken
|
Hinweise:
Konsequente Anwendung der LOD-Technik; z.B. bei Gr_Br_1A_li_180_mPf_AF1:
Das Modell besitzt 4 LOD-Stufen:
LOD 0 besteht aus 71768 Vertices, 99866 Dreiecken = 0 % Reduktion und schaltet in 0 m Entfernung
LOD 1 besteht aus 59570 Vertices, 84462 Dreiecken = 17 % Reduktion und schaltet in 100 m Entfernung
LOD 2 besteht aus 2866 Vertices, 2590 Dreiecken = 96 % Reduktion und schaltet in 200 m Entfernung
LOD 3 besteht aus 1448 Vertices, 902 Dreiecken = 98 % Reduktion und schaltet in 300 m Entfernung
LOD 4 besteht aus 1176 Vertices, 758 Dreiecken = 98 % Reduktion und schaltet in 400 m Entfernung
Die Modelle können ab EEP 8 eingesetzt; bei den früheren EEP-Versionen kann der LOD-Stufen-Wechsel aber auffälliger stattfinden.
|
![[Sparset] D-Zugwagen der erst](artikel_pic/pic_artikel_kl/V15NSK20260_kl.jpg)
