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Diesellokomotive für Feldbahnen – Typ Ns3 * 35 Prozent Rabatt für Besitzer von EEP17


 Diesellokomotive für Feldbahnen – T im EEP-Shop kaufen
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Für aktuelle Version ab EEP 7
Best.-Nr.: 

V70NKK10004

Autor/Copyright: Klaus Keuer (KK1)
Bereitstellung: 12.04.2011
Dateigrösse: 6.84 MB
Ihr Preis:
nur 1.29
Preis incl. der geltenden MwSt.


5 3 4
3
3
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
3
Detaillierung und Materialnachbildung
3
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
3
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
3
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
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Beschreibung:
Ab 1952 wurden im VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg 280 Loks vom Typ Ns3 gebaut, davon 3 in Grubenausführung. Für Spurweiten von bis 760 mm war die Lok 1600 mm breit, für größere Spurweiten wurde eine 1850 mm breite Variante angeboten (EEP-Modelle für 600 mm Spurweite). Ein 60 PS starker Vierzylinder-Viertakt-Dieselmotor trieb die Maschinen über ein 3-Stufen-Rädergetriebe mit Reibungskupplung und einer Blindwelle, die die Antriebskraft per Kuppelstangen auf die Räder übertrug, an. Die Geschwindigkeit der drei Gänge betrug 4, 8 und 15 km/h. Die Lok war für den Streckendienst auf Feldbahnen mit schwerem Gleismaterial und für Industrie- und Plantagenbahnen ausgelegt.
Da viele Ns3 noch betriebsbereit sind und vielfach im Museums-Betrieb eingesetzt werden, ist ein Einsatz ab Epoche III bis heute möglich.

Technische Daten:
Hersteller:    VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg
Baujahr:     1952 – 1960
Achsfolge:    B
Achsstand:    1250 mm
Länge:    4630 mm
Breite:    1600 mm
Dienstgewicht:    11 t
Leistung:    60 PS
Höchstgeschwindigkeit:    15 km/h
Kleinster befahrbarer Radius:    15 m

Lieferumfang:
  • V_Ns3_blau
  • V_Ns3_dunkelrot
  • V_Ns3_gruen
  • V_Ns3_mint
  • V_Ns3_orange
  • V_Ns3_rot
  • V_Ns3_sand
  • V_Ns3_schwarz
Hinweis:
- Beleuchtungsfunktionen
- Lokführer, der sich in Fahrtrichtung drehen und in den Vorbau verschieben lässt
- drehende Räder und Blindwellen samt Gestänge
- Rauchfunktion
- unterschiedliche Fabriknummern
Best.-Nr.:

 V70NKK10004

Autor/Copyright: Klaus Keuer (KK1)
Bereitstellung: 12.04.2011
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