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Modul – Bausatz Ostkreuz I


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Einsetzbar unter EEP 2.43 bis EEP 6
Best.-Nr.: 

AF1411

Autor/Copyright: Hans-Joachim Fricke (AF1)
Bereitstellung: 25.06.2009
Ihr Preis:
nur 3.29
Preis incl. der geltenden MwSt.
5 1 4
1
1
Vorbild im Gesamteindruck getroffen
1
Detaillierung und Materialnachbildung
1
Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
1
Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
0
Sound (individuelle Geräuschkulisse)
 
Beschreibung:
Der modulare Modellsatz Ostkreuz I ist der erste von mehreren, der
  • einerseits dazu beiträgt, eine komplexe Vorbildsituation in Berlin nachzubauen,
  • andererseits aber so ausgelegt ist, dass sich andere typische städtische Bahnanlagen gestalten
lassen, wie sie vielerorts bestehen oder bestanden haben (könnten).
Vorbildsituation sind die Brücken im Bereich Bahnsteig F des alten Bhfs Ostkreuz, die inzwischen dem Umbau zum Opfer gefallen sind.

Lieferumfang:
Es werden mehr als 60 Modelle, davon:
52 Gleisobjekte im Ordner:
Resourcen/Gleisobjekte/Gleise/Bruecken/Ostkreuz und
10 Immobilien im Ordner:
Resourcen/Immobilien/Ostkreuz
installiert.

Weiterhin wird eine Stückliste im Ordner:
Resourcen/Doc/AF1411_TREND_Stueckliste_Ostkreuz_I.pdf
und
eine Dokumentation im Ordner:
Resourcen/Doc/AF1411_TREND_Dokumentation_Ostkreuz_I.pdf
installiert

Hinweis:
Einige Anmerkungen zum Bau:
  • Die eingleisigen Modelle sind für eine Einbaurichtung von links nach rechts vorgesehen, da sie (auch) mit S-Bahn-Gleisen mit seitlicher Stromschiene bestückt werden sollen, ist die beidseitige Baurichtung nicht möglich, da dann die Stromschiene von links nach rechts springen würde – und umgekehrt. Es empfiehlt sich deshalb, Brückenbauwerke mit dem vorderen Gleis von links nach rechts (also in Fahrtrichtung) fertig zu stellen, dann die Parallelgleise zu legen und schließlich das Gleis in Gegenrichtung von rechts nach links (also auch wieder in Fahrtrichtung) zu bauen.
  • Die Brückenkopferweiterungen zur Realisierung von zusätzlichen Zwischenräumen (1,5 m, 3,0 m und 4,5 m in insgesamt 12 Variationen) decken baukastenförmig typische Gleiszwischenräume ab. Sie sind absichtlich als Gleisobjekt ausgeführt, damit der Einbau mit Hilfe von in unterschiedlichem Abstand gesetzten Gleisen eine Zentimetergenaue Positionierung zum Herstellen einer geschlossenen Front des Brückenkopfes erleichtert wird.
  • Für die Brückenköpfe eignen sich (normal breite) Gleisstile ohne Damm; für die Brückenelemente Gleisstil 479 (0,2) Brueckengl Stahlblech aus dem Gleispaket 04 von Trend (Gratis024). Passende S-Bahn-Gleise mit offizieller ID sind in Vorbereitung.
  • Die Verwendung von Pfeilern und Widerlagern als Immobilien lässt in Verbindung mit Brückenelementen ohne Stützen eine besonders freizügige Bauweise zu. Richten Sie Pfeiler nach Länge und Breite und absoluter Einbauhöhe exakt identisch aus, dann gelingt das Verbinden bei 0°, 90°, 180° und 270°-Ausrichtung perfekt; andere Winkel lösen etwas Nacharbeit in der 2D- bzw. 3D-Ansicht aus.
Best.-Nr.:

 AF1411

Autor/Copyright: Hans-Joachim Fricke (AF1)
Bereitstellung: 25.06.2009
Auch als AF100011 bei Vora
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